Non \u00e8 il solo ponte di San Silvestro che avesse il nome di Scoazzera<\/em>, ma parecchi altri di Venezia in tal guisa s’intitolano, e vi erano anche campielli della Scoazzera<\/em>, come quello di San Tom\u00e0, e Fondamente, come a Santa Margherita, perch\u00e9 moltissime erano le scoazzere<\/em>, situate nei campi della citt\u00e0.<\/p>\n Le formava un chiuso quadrato di muro, senza tetto, e aperto al dinanzi, e dentro si gettavano le spazzature, dette nel dialetto nostro scoazze<\/em>, e sussisteva il modello in campo a San Pantaleone. Di queste casselle delle scoazze <\/em>parla il Rompiasi<\/strong>, e la pi\u00f9 antica memoria, che egli ne riporta, ha la data del 14 gennaio 1566, quando si trasport\u00f2 la scoazzera di San Simeone, dieci passi distante dal sito primo.<\/p>\n Tali casselle<\/em> appartengono al secolo XV ed anche XIV, e scrive il Gallicciolli<\/strong> che da 40 anni circa si conservava, avendola egli veduta, una scoazzera<\/em> alla riva del Campo di San Cassiano<\/em>; e che quella piccola bottega del Capitolo sul ponte di pietra, che si incontra a mano destra, ascendendovi movendo dalla porta maggiore della chiesa, era pure scoazzera<\/em>. Si vedano i litigi del Capitolo che la riebbe, reciso il contratto di vendita nel 1557, ai 21 aprile.<\/p>\n In tempi remotissimi sembra, che le spazzature si gettassero nei canali, poich\u00e9 si legge in una carta del 1221, nel Codice del Piovego<\/em>: “dicta Ecclesia s. Thomae prohibebat proiicere scopadulas in ipsa piscina, et nullus audebat proiicere scopadulas in ipsa piscina”<\/em>. Il Tentori<\/strong> per\u00f2 meglio di ogni altro mette in luce l’argomento, scrivendo che le continue immondezze e spazzature, gettate nelle acque dalle pubbliche navi e altri legni mercantili, ancorati alla foce del porto di Malamocco, furono saggiamente giudicate nocevoli alla laguna e al porto medesimo.<\/p>\n E venne allora decretata dal Magistrato alle acque<\/em> la elezione di alcuni ministri, col titolo di soprastanti alle scoazze, ufficio dei quali fosse l’andar sopra luogo, quattro volte per ogni settimana, a farle levare dalle navi appunto e da altri legni s\u00ec pubblici, come privati verso la corresponsione della mercede di nove ducati all’anno. Perci\u00f2 i siti, destinati a depositi delle spazzature, si custodivano con tanta gelosia che non era lecito a nessuno di demolirli; e si trova inculcata anzi dalla legge la moltiplicazione di siffatti depositi. Tanto \u00e8 vero che prodottosi un tempo reclamo formale al Magistrato alle acque<\/em>, per la molestia avuta da una di dette casselle<\/em>, dalla nobile famiglia Zen<\/em> di San Simeone, occorse una terminazione per concedere ai supplicanti la grazia di trasportare quella cassella in altro sito, e ivi invece si costruisse una riva. E si trova che anche nel 1609 il Magistrato alle acque<\/em> decret\u00f2 la costruzione di quattro casselle<\/em> sulle Fondamente Nove<\/em>, di due nella Pescheria di Rialto<\/em>, e di tre in quella di San Marco<\/em>, con obbligo preciso ai pescatori di vuotarle a loro spese, quando fossero ricolme, incaricando poi del trasporto i burchieri e i burchiellanti<\/em>.<\/p>\n Vi erano per\u00f2 a tale oggetto i nettadori dei sestieri<\/em>. E infatti il disordine, in cui si trovavano nel 1711, le casselle delle scoazze<\/em>, e la necessit\u00e0 di restaurarle, determinarono il Magistrato alle acque<\/em> a decretare, che sopra i crediti dei nettadori dei sestieri<\/em> fosse trattenuto l’importare di un mese per il loro acconciamento.<\/p>\n Gi\u00e0 nel 1622 erano quasi distrutte le casselle<\/em> in tutti i sestieri, quindi si spargevano ovunque le spazzature, era piena di immondezze la citt\u00e0, e a questa epoca risale il nome di Calle Sporca<\/em>, che abbiamo in pi\u00f9 siti, e a Santa Sofia, e a San Cassiano, e a Santa Maria Maggiore, registrando il Gallicciolli<\/strong>, che le strade erano cos\u00ec sordide da non potersi fare la processione degli osti.<\/em><\/p>\n Deliber\u00f2 il Magistrato alle acque<\/em>, calcolato il massimo pregiudizio dei rivi, dei canali maggiori e della laguna, che le casselle<\/em> dovessero essere tutte costruite di nuovo, e impose gravissime pene a chi attentasse a demolirle. Dopo quell’ epoca si leggono costruite di nuovo altre casselle a San Geremia nel 1677, a San Giobbe nel 1683; nel quale anno una terminazione del 2 settembre minaccia la pena di tre tratti di corda, e 18 mesi di galera ai burchieri trasgressori.<\/p>\n Risulta da tutto l’esposto fin ora, che non s’intitol\u00f2 altrimenti scoazzera<\/em> il ponte di San Silvestro<\/em>, per esservi stata, come taluno pubblicava, una stazione di barche raccoglitrici delle spazzature pubbliche<\/em>, nel qual caso avremmo avuto tante di queste stazioni in Venezia, quante sono le vie, contrassegnate da quel nome, con ingombro manifesto dei rivi, e offesa dei pubblici riguardi, per quelle stazioni moleste e pericolose. Risulta invece, che la misura delle casselle<\/em> mirava a tener monda la citt\u00e0 e a impedire l’interramento dei canali e della laguna principalmente temuto dagli avi nostri. I quali per tre secoli quindi lavorarono indefessi per togliere dalla laguna ogni acqua dolce, e anche con distruzione di moltissime valli da pesci, fissarono stabilmente i limiti delle acque salse, inviolata nostra barriera, spendendo tanti milioni d’oro che poche nazioni potrebbero fare oggi altrettanto.(1)<\/p>\n (1) Occhiate storiche a Venezia. GianJacopo Fontana. Giuseppe Grimaldo editore, Venezia 1854.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ponte de la Scoazzera a San Silvestro, ponte demolito Non \u00e8 il solo ponte di San Silvestro che avesse il nome di Scoazzera, ma parecchi altri di Venezia in tal guisa s’intitolano, e vi erano anche campielli della Scoazzera, come quello di San Tom\u00e0, e Fondamente, come a Santa Margherita, perch\u00e9 moltissime erano le scoazzere, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7392,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":true,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_hide_featured_image":false,"_jetpack_featured_image_duplicate_dismissed":0,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[4709,7],"tags":[713,699,702,224],"class_list":["post-7363","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-gianjacopo-fontana","category-ponti","tag-campo-san-cassian","tag-ponte-de-la-scoazzera","tag-rio-tera-santaponal","tag-sestiere-di-san-polo"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.conoscerevenezia.it\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/DSC_0747.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.conoscerevenezia.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7363","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.conoscerevenezia.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.conoscerevenezia.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.conoscerevenezia.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.conoscerevenezia.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7363"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.conoscerevenezia.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7363\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":111908,"href":"https:\/\/www.conoscerevenezia.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7363\/revisions\/111908"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.conoscerevenezia.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7392"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.conoscerevenezia.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7363"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.conoscerevenezia.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7363"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.conoscerevenezia.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7363"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}